Shocart liga 2021
MTBO ostatní 2021
MTBO starší ročníky (SL)
Registrace
YESMAN – Konec tropům a suchu
Bydlíme za sedmero horami a sedmero řekami v malé vesnici nedaleko Františkových Lázní a máme to všude strašně daleko. Na Yesmana jsme proto vyrazili už v pátek v 5:30 ráno, abychom stihli svůj start. Ubytovali jsme se v chatce místního ATC Jesenice. Sousedy nám byl Milan se Sašou. Nohy jsme před závodem rozhýbaly na krátkém výletě na zříceninu hradu Petršpurk. Po prohlídce Petrohradské ermitáže a náhodném nalezení jedné ze sobotních kontrol jsme zavítali na večeři do hotelu u „Šmoulých chatek“. Večer dáme pár pivek s dorazivšími soupeři a pořadateli v místní hospodě autokempu.
V sobotu ráno je plánovaná snídaně na 8 hod., abychom vše stihli do startu. V hospodě však hlásí, že pan vedoucí, který veze proviant, má zpoždění a snídaně bude až od 9 hod. Zachraňuje nás Irča s kávou a lahodnými koláči, které připravila na závod. Rád bych napsal, že jsme si vzali jen trochu, aby zbylo i na ostatní, ale s hladem se špatně závodí a byly tak dobré... Postupně se zdravíme s pořadateli a kamarády, kteří přijíždějí na letošního YESMANA.
Startujeme v 10:08, dostáváme mapu a rychle se rozhodujeme, kudy to letos vezmeme. Naší včera nalezenou 10 spolu se 17 a 22 zavrhujeme a jedeme rovnou na 25 u krásného lomu, kde vyrušíme nudistický pár, který to pro dnešek balí, asi moc cyklistů. Další strategie je dostat se rychle přes bonusovou padesátku do západní části mapy a sebrat obě osmdesátky a cestou zpět nějaké ty čtyřicítky v jižní části mapy. Většina lepších dvojic zvolila přesně opačný postup. Zatím nejsme ani v půlce nevíme co nám na dnešek osud a částečně i mapa připravily.
Před 50 bereme ještě 28, která je opravdu ze severu dále, než je namalována v mapě. Na cestě potkáváme ještě dvě dámské dvojice, které hledají dle mapy (asi nepřišly na rozpravu). Po sebrání kontroly číslo 50 pokračujeme na 27, kde odbočujeme ze silnice brzy, ale přijíždíme přesně ke kontrole. Dále jedeme na 38 i přes upozornění na rozpravě, že je to zde mapově složitější. A bylo. Cestu ze silnice nemůžeme najít, takže jedeme přes pole do úvozu, kde cestičku tušíme a ona tam je. Jedeme po ní, ale kontrola na svém místě není, ještě jednou se vracíme asi o 100 m, jestli jsme ji nepřejeli, ale není tam. Po zkušenosti z ŽVoka hledáme dál a kontrolu nacházíme cca o 300 m dále, uff, ale máme ji. Dále nás čeká jednoduchá 46 (el. sloup) namalovaná hned vedle silnice. El sloup, ale nevidíme a kontrolu, která je za rybníčkem zprvu nevidíme, až při návratu ji objevujeme. Rybníček totiž překryla tečka, označující kontrolu (tečka v kolečku je výborná věc pro dohledání kontroly, ale zde nám ta mrška překryla i důležitý rybníček). Možná stačilo dopsat do popisu – el. sloup za rybníčkem nebo tam radši tečku nedávat.
Začíná asi první dešťová přeháňka, která ovšem skončí až v cíli. Mirka si nasazuje šustku a hlásí mi, že mám měkké zadní kolo, ať si ho na další kontrole dofouknu. Kontrola je na kopci, tak jedu trocho napřed (snad i na doslech), abych si kolo dofouknul. V okamžiku, kdy přijíždí Mirka lámu ventilek a propadám ve stresu panice – závod pro nás končí, až po chvíli si uvědomuju, že v kejmlu mám duši. Ony bezdušáky jsou dobrá věc, ale občas se tam musí dolít mlíko a to jsem podcenil, i když už asi 3 předešlé závody jsem vždy musel kolo dofukovat. Ve slejváku, který zesiluje, jedeme přes 37 na 82 s popisem „u cesty“. Na lesní cestě s vyjetými kolejemi, kde se tvoří už velké louže si v jednom sjezdu pěkně „ustelu“ a Mirka má plné ruce práce, aby to dobrzdila. Vstávám a kontroluju kolo a sebe, je to dobré a můžeme pokračovat. Jak jsme si dávali pozor, aby se to neopakovalo a koukali víc asi na zem, kontrolu úspěšně přejíždíme (nebo že by se nám cesta líbila?). Až při zpáteční cestě kontrolu vidíme, je trochu nad cestou za břízkami. Před tím potkáváme ještě dvě dvojice, které nám nevěří, že jsou již daleko. Co nás ještě dnes čeká? Déšť neustává a nám zbývá postup přes celou délku mapy za dvě hodiny a 20 bonusových minut. Měli bychom to stihnout, ale už nesmíme moc zajíždět do stran a čeká nás ještě Rabštejn. Za kontrolou č. 31, kterou nám ukázali Chromý koně, když právě opouštěli rákosí, kde byla kontrola schovaná, nacházíme ztracenou průkazku dvojice LOS VORLOS. Jak asi razí kontroly bez průkazky? Malý zásek máme na 44 – krmelec č.p. 56, postup volím ze silnice před Žihlí, ještě než ztratíme výšku, ale v lese je trochu více cest než v mapě a ta, kterou jsem si vybral tam zase není, 2x se vracíme, ale krmelec nacházíme. To dámská dvojice, která zde taktéž hledala, krmelec nenašla. Sjíždíme do Žihle a přes Pohvizdy jedeme na 30 – borovička na okraji lesa, cestou předjíždíme německý pár, a necháme se zmást ostrůvkem několika stromů. Které považujeme za začátek lesa. Vyhlížíme kontrolu a ta nikde, neuvědomujeme si, že se stáčíme na jih, a máme pokračovat na východ, zde ještě potkáváme další dvojici, která taktéž hledá borovičku. Není již čas hledat, tak jedeme dál až na silnici a pro nedostatek času vynecháváme i 24. Do limitu zbývá cca 10 minut a rozhodujeme se, že valíme po silnici do Jesenice. Ve stresu po nezdaru zapomínám, že jsme mohli vzít ještě 42. Na poslední chvíli se ještě rozhodujeme, že vezmeme 14 a tím pádem nepojedeme po frekventované silnici do cíle. Když jsme na kopci u vysílače, vidím v místě, kde má být kontrola č. 14 čtyři postavy v dlouhých pláštěnkách, říkám si co tam tak dlouho dělají, asi hledají. Vzpomínám si, jak Mirka jela v podobné pláštěnce Napříč Českou Kanadou a ta se jí namotala do kazety a na brzdu, a já jí nemohl vytrhnout... Ve sjezdu jdu málem znova na zem, ale tentokrát stihnu „vycvaknout“ a nepadám, jen Mirka opět za mnou brzdí smykem a křičí, na poslední chvíli mě nepřejede. Dorazíme na místo kontroly č. 14 – betonový sloupek a ono se to tam betonovými sloupky jen hemží, v rychlosti zabíhám k potoku a obhlížím nejbližší betonové sloupky a kontrola nikde. Mirka mě ubezpečuje, že jsme dobře a místo rychle fotí a jede do cíle. Po 400 m potkáváme 14 na posledním betonovém sloupku, ale trochu jinde než v mapě. Právě nám vypršel limit, mimo jiné stále prší, ale už to máme pouze z kopce a kousek do kopce, kde je cíl v autokempu, odečítáme 6 bodů.
V cíli neudržím nervy „na uzdě“ a od plic nadávám na umístění lampionů. Myslím si, že má pravdu Komanč, že kontroly by se měly umisťovat na jednoznačná místa, v mapě by měly být opraveny cesty okolo kontrol a kontroly by se měly nechat najít. Děláme orienťáky proto, aby lidi kontroly našli a ne aby odjížděli naštvaní, že kontrolu nedohledali. Ale dle mé zkušenosti, mi jednou jedna účastnice našeho závodu napsala, že orienťák dělá proto, že se občas ztratí, nebo že když nemůže nějakou kontrolu najít, tak si to potom ještě dlouho pamatuje a to že jsou ty správné zážitky. Letošního YESMANA si budu jistě dlouho pamatovat, i proto, že v cíli (a ke snídani) byly úžasné koláče a další dobroty. Díky Milane a Irčo.
Při dojezdu týmu LOS VORLOS dávám jejich průkazku Milanovi a tím jim zachraňuji bednu a body do ligy. Později se dozvídáme, že 38 je několika týmům uznána, z důvodu že byla špatně položena, jaký to rozdíl oproti ŽVOKU, kde nám takovou kontrolu neuznali.
Mokrý YESMAN i s našima chybami, nám přinesl bronz v kategorii MD+ a jako bonus i ve vyhlašovaných manželských párech. Na závěr děkuju pořadatelům, že pro nás tento závod dělají, protože vím, jaké úsilí to stojí, a omlouvám se za mé nadávky v cíli.
Večer to zapíjíme v místní hospodě a už bez emocí o závodě diskutujeme.
Víkend zakončujeme v neděli na zámku v Chýši a obědem v místním pivovaru. Můžeme všem vřele doporučit.
Míra za tým Babička a dědeček
.
